2019年1月的车市沿袭了去年的下滑。昨日，中汽协公布的2019年1月汽车经销数据表明，当月我国整体汽车生产和销售皆经常出现了多达10%的同比跌幅。但是，新能源汽车逆势快速增长，生产和销售同比增幅皆多达100%。明确看，1月份汽车生产总量为236.5万辆，同比上升12.1%；构建汽车销售236.7万辆，同比上升15.8%。

还包括轿车、SUV在内的多个车型经销水平皆高于上年同期，行业整体呈现销量降幅小于产量的情况。并非所有数据都在上升。数据表明，交叉型乘用车（微面等货客两用车）和货车的产量同比分别快速增长15.8%和4.7%。

此外，1月汽车出口8.3万辆，之后呈现出快速增长态势（同比增幅约4.4%）。其中，商用车出口2.9万辆，同比快速增长47.6%，涨幅领先。新能源汽车的经销之后高歌猛进。

1月，新能源汽车产销量分别为9.1万辆、9.6万辆，同比增幅皆多达100%，并低于2018年全年新能源汽车产、销量的同比增幅（59.9%和61.7%）。乘用车方面，1月显电动车经销增幅分别为153.6%和188.5%，挂电式混合动力车的经销增幅则坐落于50%至55%之间。

从新能源汽车销量包含来看，显电动乘用车以68%之后排在，挂电式混动（21%）和显电商用车（10%）名列二、三位。从当前新能源汽车行业的发展进程来看，尽管新能源车本身仅存在一些严重不足和技术难题，但在传统燃油车面对去库存和转型双重压力变换的情况下，新能源汽车仍将沦为2019年我国汽车产业的最弱动能。记者注意到，发改委等多部门今年1月联合印发的《更进一步优化供给推展消费稳定快速增长增进构成强劲国内市场的实施方案（2019年）》，把增进汽车消费放到了首要方位，其中关于新能源汽车的拒斥还包括将更加多补贴用作反对综合性能先进设备的新能源汽车销售，以及对出局改版老旧柴油货车、推展用于新能源汽车等大气污染管理措施成效显著的地方，中央财政在决定涉及资金时不予必要弯曲反对等。根据上市车企透露的1月份经销情况，新能源汽车已渐渐沦为部分自律品牌的中流砥柱和未来之星。

比亚迪销量快报表明，2019年1月新能源汽车总销量2.87万辆，同比快速增长291%，已大幅度多达燃油汽车1.53万台（同比上升56.43%）的销量。此外，江淮、福田等品牌的新能源车产销量也较慢下跌。江淮汽车1月显电乘用车产、销均突破6000台，其中销量同比增幅约67.11%。

福田汽车1月新能源车销量同比快速增长340.25%，产量同比快速增长85.44%。

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